2014年全國春運大幕即將拉開,一年一度的回巢大軍大轉移又將上演。在備戰此次人汽車貸款口大轉移的戰場上,鐵路無疑成為了全社會關註的焦點。為此,鐵路總公司積極做好春運備站工作,先後在12306官方購票網站上聯袂支付寶等多家科技支付手段,與時俱進地增設了一些附屬功能,以及及時出台了“對改簽車票的旅客仍堅持退票行為收取20%退票費用”等舉措。筆者認為,這些都是鐵路從維護大多數旅客實現公平的本質出發,想方設法在保護我們最廣大旅客的切身利益而形成的舉措。
  就拿“在春運期間目對改簽車票的旅客仍堅持退票行為收取20%退票費用”的話題來說,鐵路的本質絕對在於引導旅客增強購票的計劃性,讓更多的車票能及時周轉到急需的旅客手中,使寶貴的運力資源得到最大限度利用,避免往年一邊是我們旅客買不到需要的車票,一邊是鐵路旅客列車上座率跟不上的嚴重不良局面。之所以會出現上述局面九份民宿以及鐵路方面的相應對策,就其根源不外乎有兩種:一是黃牛黨“不怕死”的牟利精神;二是我們旅客對自己行為的不確信或不信任。
  為什麼這麼說呢?請捫心自問一下有無出現與筆者一樣的心情:當手中擁有了一枚車票,由於出行計劃不周,臨時又不能出發,或者不確定地多訂了多日多次的車票後msata,於是便產生了糾結的心理。由於出行的不確定性,必然耽誤了與鐵路方面信息交流的寶貴機會。車票退早了,擔心再購不著同日或同次的車票;退遲了又擔心鐵路部門“多收三五鬥”,真是十分糾結。據鐵路職工透露,由於這種糾結導致我們旅客手中持票不用的信息沒能夠在合理的有效時間內反饋給鐵路,進而給鐵路總體運輸局面造成十分被動。儘管鐵路收取20%的退票費,也不足以彌補由此帶來的巨大運能浪費與損失。
  於是,對少數從來不遵守公共規則的群體來說,便開始破口大罵鐵路,惡意揣測鐵路新政新措,直至發表一些影響我們旅客的模糊言論,好讓我們一起對鐵路“憤青”。在這個世間,自古就存在著兩類人:一類是遵守公共秩序的人,一類就是破壞公共秩序的人。可以肯定地說,針對某一問題出現一些鮮明的個性觀點是好事,但硬是不聽取對方正確的闡釋,一味固執己見地發表自己的聲音就是強姦人意。今天看來,我們還真的不能繼續充當少數不遵守公共規則群體的工具,再也不能夠被他們代表我們的裝潢意見,必須要學會洞察提高分析問題的能力。
  實質上,我們糾結於汽車借款鐵路新政新措除了被利用之外,還有就是強詞奪理之人本身就是一個不遵守或不願意遵守公共秩序的人。這種情況主要還是由於對自身行為是非判斷的不確信或不信任使然。例如,交通法規明確規定禁止酒駕與醉駕入刑。如果我們擔心今後酒駕會被入刑而糾結以至於對國家的法規政策信口雌黃,這種糾結與言論豈不荒誕與好笑。我們為何要對自己不酒駕的行為不確信,不信任呢?其實,這與鐵路出台的行規道理一樣。總有一群人對自身行為的不確信,擔心自己是受害者,其實卻完全不知自己是一個不願受接受規則制約的破壞者。
  規則都是維護大多數人利益的。我們完全沒有理由,也沒有必要把自己放在大多數人群的對立面。我們廣大旅客必須要徹底走出蠱惑人心言論者的不從者理論,學會自我分析問題,走出糾結的誤區,讓心靈愉悅,讓春運和諧。
  文/李勁松  (原標題:糾結於鐵路新政新措源自我們內心不信任)
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